Mini Trip @ City232210　附属掲示板

全100件の内、新着の記事から10件ずつ表示します。

「天空」のオープンデッキ

投稿者：City232210 投稿日：2009年 6月 7日(日)22時43分40秒

続いて４枚目は、「天空」車両のユニークな設備の一つであるオープンデッキを、高野線の最急勾配である５０パーミル（１キロメートルで５０メートルの高低差）と、車両の愛称である「ズームカー」（平地は高速で、山岳区間では力強くをカメラの「ズームレンズ」に例えた愛称）をモチーフにしたロゴ、そして南海グループのＣＩマークといっしょに撮影してみました。安全のために木枠にはガラスが入れられていますが、ドアは走行中もこの部分のみ開けたままで走行します。おそらく天気のいい日には、高野山の涼しい空気を感じることができるでしょう。逆に、雨天の時は雨風がモロに入ってしまうので、ドアは閉められるようになっているものと思われます。

ベテランに与えられた奇跡

投稿者：City232210 投稿日：2009年 6月 7日(日)21時59分46秒

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３枚目は、南海高野線で展望列車として運転されている２２００系電車「天空」です。この車両は、昭和４５年に登場し、元々高野山行き急行に使用されていた２２００１系を２２００系として更新して、新車の登場後は支線区で地味に活躍していたものを、登山用の装備が残っているのを活かして観光列車として再整備されたものです。車内はふんだんに木材が使われていて、座席も展望が楽しめるように横向きに配置されていたり、扉を開放式のデッキにしたりと、小洒落た喫茶店のような雰囲気に仕上がっています。本当は天空の車両そのものに乗って山線を登りたかったのですが、前日に急に決まった話で座席指定は全て満席で、後に連結されている自由席車に乗って極楽橋駅まで１往復してきました（「天空」は、急勾配路線での電車の故障の発生時に安全を確保する為、営業運転では必ず２０００系か２３００系の２両を連結し、４両編成で運転されます。）現在は「プレ運行」ですが、７月３日からは１日２往復で、橋本～極楽橋間で本運行が開始されます。緑色に塗られた「天空」車両は座席指定制（指定料金５００円）で、乗車希望日の１０日前から前日まで「天空予約センター」（０６－６６４４－７５０３）で電話予約を受け付けています。当日券は座席に空きがある場合のみの発売なので、乗車される場合は予約をおすすめします。詳しくは南海電鉄の「南海高野ほっと・ねっと」（↓）をご覧ください。 http://www.nankaikoya.jp/

尼崎市の新車体験

投稿者：City232210 投稿日：2009年 6月 7日(日)21時39分43秒

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続いて２枚目は、アキラさんに教えていただいた三菱ふそう・エアロスターノンステップの新車に乗ってきました。阪神尼崎駅～阪急武庫之荘駅間の１５番で乗車し、特にＪＲ立花駅の上をまたぐ場面では、登坂性能が充分かを見た目で実感してきましたが、マニュアル車だからストレスなくキビキビ走れるのかな・・・？という印象でした。多分オートマだと、ミッションとの相性もあるでしょうが、やはりトルコンのロスが多少あるのでギクシャクするだろうなと思いました。エンジンが大阪市にも入っている日産のスペースランナーや、ＯＥＭの三菱ふそう・エアロスターＳと同じで、エルガ・ブルーリボンⅡに比べると、発進時のダッシュが弱いのが難点らしいのですが、尼崎市のこの車でも、やはり動き出しが大人しすぎる気がしました。しかしマニュアル車なので２速で引っ張れば加速も充分で、あとは３速→４速と、普通に街中を走る分にはまったくノロさを感じない走りでした。ふそうのミッションの反応の良さが、日産の大人しいエンジンを助けてくれているという印象でしたね。車内は、おっしゃる通りワンステベースで天井が高く、窓が大きくて開放的ですが、その分日差しが入り込んでまぶしかったです（尼崎市は普通の窓ガラスにロールカーテンで導入していました）これは、今の大阪市標準のＵＶカットガラスになれば改善されると思います。あと、尼崎市の車は短尺車ですが、大阪市で多客路線に導入するならやはり長尺が必要だと思います。天井が高くても、人混みがキツくなれば一緒なので・・・。空調については、冷風の吹き出し口がふそう標準の、横にスライドさせて位置を調整する形で、西工標準の丸くて真ん中にひねるノブがついているタイプではなかったのですが、非常に冷房の効きは良かったです。アイドリングストップしてもしばらくは稼動していますし、立ち上がってから冷風が行き渡るまでが非常に早いので、夏場はありがたい車だと思います。さて、勝手に新車評論しましたが（笑）大阪市営バスにこの車は入るでしょうか？エアロスターハイブリッドとともに楽しみです！

土日はチョコマカ

投稿者：City232210 投稿日：2009年 6月 7日(日)21時17分35秒

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こんばんは。City22210＠管理です。この土日は、友人に誘われて尼崎・神戸・奈良・高野山と、電車に乗ってチョコマカチョコマカと動き回っておりました。なんだかハイテンションですが、後で疲れがドーンと来そうな気がして怖い今日の夜です（苦笑）さて、この二日間に撮影して写真をいくつか公開させていただきます。まず１枚目は、近鉄大阪難波駅で撮影した、近鉄の新型特急車「Ace」22600系です。先代の22000系を進化させ、「アーバンライナーnext」のセンスも取り入れたような外観ですが、黄色とオレンジの中間色の塗装も相まって、スズメバチの新種にも見えます（笑）

逆転の発想！？

投稿者：City232210 投稿日：2009年 6月 1日(月)23時02分12秒

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こんばんは。City232210＠管理です。 ★アキラさん：こんばんは！お久しぶりです。やはり、全体的に車高が高いなと思ったら、元々はワンステップバスの改造車がベースなんですね。尼崎の市バスは、以前の職場への通勤でよく見ていたので非常に懐かしいです。終着バス停に着くときにキダ・タロー大先生作曲のメロディーが流れるのが特徴的というか、面白いというか・・・。ノンステップバスは、中扉から後ろの室内スペースが窮屈だという意見が多いようですので、ワンステップベースというのはある意味「瓢箪から駒」かも知れません。車高もツーステップ車と変わらない訳ですから、大阪市バスでいう森小路のカードもくぐれそうですし・・。大阪市はこの車・・・導入しますかね？ＡＴがラインナップに無いようなので見送るか、ブルーリボンシティハイブリッドのようにＭＴでも導入するか・・・。尿素水「アドブルー」を供給するインフラ側の整備は大半の営業所でできている訳ですから、いいと思うんですがね。都市型シート配置の長尺車がラインナップに入っているので、３４系統を抱える守口営業所や大正急行を抱える鶴町・港・住之江営業所あたりは、この車を入れると、車内にゆとりがあって多客時対策にいいかも知れません。

(無題)

投稿者：アキラ投稿日：2009年 5月31日(日)18時18分5秒

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こんにちは。お久しぶりです。 City232210さんへ　この車両は、ワンステップ車をベースにノンステップ対応させたもので、関西では尼崎市交通局が22両短尺車を導入しており、神姫バスも導入しています。尼崎市が購入した当初は改造車扱いで正式ラインナップではありませんでした。ノンステップですが車内の天井が高く、ゆったりとした印象です。

ついに来た！ふそう純正ノンステップ新製品

投稿者：City232210 投稿日：2009年 5月30日(土)00時07分6秒

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こんばんは。City232210＠管理です。さて、三菱ふそうトラック・バス株式会社のWebサイトで、今までニュースリリースだけで詳細が分からなかった、ふそうの純正車体を載っけたノンステップバス、「エアロスターノンステップ」の新製品のページが公開されました！ http://www.mitsubishi-fuso.com/jp/lineup/bus/aero_star/09/index.html ↑はエアロスターコーナーのトップページですが、「エアロスターのポイント」→「エコロジー」のページの最下部に公式側（入口・出口扉のある側）の写真が公開されています。見た感じは、今までのエアロスターノンステとは違って中扉より後の窓が小型化され、見た目で今までのノンステップバスより腰高になったような印象を受けます。そのため、最初このページを見たときは「これ、ノンステじゃなくてワンステじゃないの？？」と思いました。主要諸元を見ると、エンジンは「エアロスターＳ」（日産ディーゼル「スペースランナー」のＯＥＭ）と同じ「尿素ＳＣＲシステム搭載ディーゼルエンジン」、トランスミッションは５速フィンガーコントロールＭＴを採用しているようです（ＡＴについては未記載）コックピットの写真を見る限り、フィンガーコントロールＭＴのシフトノブは日産ディーゼルの物ではなく、今までの三菱ふそうタイプの物を採用しているようなので、シフトチェンジの反応が早くて、エンジンからは今走っているスペースランナー・エアロスターＳと同じ音が聞こえてくる・・・という、何ともケッタイ・・・というか、いい意味で期待させてくれそうな仕様になっています。できたら公式側の画像をこの投稿に転載させていただきたいのですが、著作権法に抵触する恐れがあるので、上記の「エコロジー」のページでご覧ください。ＡＴミッションの設定が無く、オーバードライブの５速ＭＴで都市型Ｋ尺（短）、Ｍ尺（長い）、郊外型（座席が全て前向き）Ｍ尺の３タイプというのが微妙なところですが、今まで三菱ふそうを愛用していて、仕方なく日産ＯＥＭのエアロスターＳを導入したようなバス会社が飛びつきそうな車両に見えます。どことは言いませんが、グレーでデコランプ付きの「護送車？？」みたいな塗装の岡山県の宇野バスとか・・・（笑）

はじめまして！

投稿者：City232210 投稿日：2009年 5月26日(火)22時00分32秒

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こんばんは。City232210＠管理です。 ★ブルブルさん：はじめまして！わりと過疎ってると思いますが（笑）よろしくお願いいたします。にじ号のその後・・・そう言えば聞きませんね。想像でしかないですが、解体にはなっていないと思います。多分国内・もしくは海外に売却された線が濃いのではないでしょうか。ご存知の方がいらっしゃれば、書き込んでいただけたら幸いです。 ----- ５月２５日から、地下鉄の駅などで「ノッテオリテ」の創刊号（プレ創刊号があったので実質２号）が配布されています。今号の「大阪市交通局の取り組み」は、保線をテーマにした「線路を守る」です。保線作業には、人力で行う作業と、専用の保守用車両を使って行う「機械保線」がありますが、今回は森之宮機械保線区の作業の様子がクローズアップされています。マルチプルタイタンパーを使った軌道むら直しの様子、是非とも見ていただきたいと思います。そう言えば、何となく「ノッテオリテ」の雰囲気って近鉄電車の車内の啓発ポスターに似ているなぁ・・・と思って巻末を見てみると、やっぱり企画制作を近鉄系列の「メディアート」が行っているようです。鉄道の広報誌としては、わりと深い部分まで特集を掘り進めているので、読みごたえがありますよね。下の写真は、以前東京に行った時に葛西の「地下鉄博物館」で購入した、東京メトログッズの銀座線０１系の正面とナンバーをモチーフにしたキーホルダーです。金属プレートの質感がお気に入りで、自転車の鍵を付けて使っています。大阪メトロサービスさんも、１０Ａ系のこういうの、作って売ってみてはいかがでしょうか？（笑）

にじ号

投稿者：ブルブル投稿日：2009年 5月26日(火)18時53分11秒

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はじめまして・・・たまたまこの掲示板を見つけ、この掲示板ならと思い、投稿させて頂きました。以前からず～と気になっていることがあり、教えて頂きたいのですが、交通局の定期観光バス「にじ号」が廃止になってから、どうなったのか教えて下さい。廃車されたのか、どこかへ売却さてたのか・・・行方が気になってます。どうぞよろしくお願い致します。

阪神５３１１型に乗りました。

投稿者：City232210 投稿日：2009年 5月24日(日)09時35分38秒

返信・引用

おはようございます。City232210＠管理です。仕事を辞めてからも、ネットのアンケートモニターの数を増やしたりして、なんとか少しでも収入の確保に努めている毎日です（笑）こういうのは自宅のパソコンでできるから、気楽にできていいですね。さて、昨日「阪神なんば線に乗りたい」と言う知人に久しぶりに招かれて、神戸まで行ってきました。今は新型インフルエンザが流行しているので、用心のためにマスクを着用して・・・。難波のドラッグストアでも、マスクが入荷する度に、飛ぶように売れていました。マスクも重要ですが、自宅で気が緩んでウイルスが体に入らないように、手洗い・うがいもしっかりしたいところですね。写真は、神戸高速鉄道・高速神戸駅で撮影した、阪神電車で唯一の方向幕の無い電車（ジェットカー5311型）です。阪神のペンキ塗りの車両は、車体の裾が丸まっているのが多いのですが、この車両は一時期造られていた裾の丸みのないまっすぐな車体です。車両自体は途中で省エネタイプに改造されて元気なのですが、元々が昭和４０年代の古い車両なので、もうあと少しで引退するようです。ちょっと昔の阪神電車を感じられて、なかなか面白い電車でした。 ----- ★chisaねえさん: ありがとうございます！とりあえず、現在は主夫みたいな感じで生活しています。もうちょっと元気になってお金も貯まったら、以前から取りたいけどスケジュール的に無理だった、大型二種免許を取りに、以前大型一種の取得でお世話になった尼崎の教習所に通おうかと思っています。まだまだ病気持ちですので、お客さんの命を預かるバスの運転手を仕事にしようとは思わないですが、一生のうちに大型二種免許は取得しておきたいのです(*≧∀≦)♪ 住之江で大阪駅まで行くのは、５５・７５の２系統です。どちらも鶴町四丁目～大阪駅前間ですが、途中の経由地が違います。多分、鶴町と港担当の３割くらいが住之江に移ったんではないでしょうか。もっとかな・・・？バスの運転手さん＋chisaねえさんの飲み会、邪魔にならないようでしたら僕もぜひ参加させていただきたいですねぇ。ただまぁ、僕は運輸業界で仕事をした経験があるので「お客さんの命を運ぶ大切さ」も知っていますが、完全に趣味だけの人とでは、話の内容が食い違うかもしれませんねぇ・・・。でも、バスのよもやま話が聞けそうで、楽しそうです★（このバスはよぉ走る、これは走らん！とか）（笑）またいつでも、お気軽に来てください(*≧∀≦)♪

以上は、新着順71番目から80番目までの記事です。

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